Baadhi ya habari kuhusu sensor ya oksijeni

Kanuni:

Sensor ya oksijeni ni usanidi wa kawaida kwenye gari.Inatumia vipengele nyeti vya kauri ili kupima uwezo wa oksijeni katika bomba la kutolea moshi kwenye gari, na kukokotoa ukolezi unaolingana wa oksijeni kwa kanuni ya usawa wa kemikali ili kufuatilia na kudhibiti uwiano wa mwako wa mafuta ya hewa na hewa ili kuhakikisha ubora wa bidhaa Na kipengele cha kupimia kinachokidhi utoaji wa moshi. kiwango.

Sensor ya oksijeni hutumiwa sana katika udhibiti wa angahewa wa aina mbalimbali za mwako wa makaa ya mawe, mwako wa mafuta, mwako wa gesi, nk. Ni njia bora zaidi ya kupima angahewa kwa sasa.Ina faida za muundo rahisi, majibu ya haraka, matengenezo rahisi, matumizi rahisi, kipimo sahihi, nk Kutumia sensor kupima na kudhibiti anga ya mwako haiwezi tu kuleta utulivu na kuboresha ubora wa bidhaa, lakini pia kufupisha mzunguko wa uzalishaji na kuokoa nishati. .

Make up

Sensor ya oksijeni hutumiaKanuni ya Nernst.

Kipengele cha msingi ni bomba la kauri la ZrO2 la porous, ambalo ni electrolyte imara, na electrodes ya platinamu ya porous (Pt) iliyopigwa pande zote mbili.Katika halijoto fulani, kwa sababu ya viwango tofauti vya oksijeni kwa pande zote mbili, molekuli za oksijeni kwenye upande wa mkusanyiko wa juu (upande wa ndani wa bomba la kauri 4) huwekwa kwenye elektrodi ya platinamu na kuunganishwa na elektroni (4e) kuunda. ioni za oksijeni O2-, ambayo hufanya elektrodi kuwa chaji chanya, O2 -Ioni huhamia upande wa ukolezi wa oksijeni wa chini (upande wa gesi ya kutolea nje) kupitia nafasi za ioni za oksijeni kwenye elektroliti, ili elektrodi ichajiwe hasi, ambayo ni, uwezekano. tofauti huzalishwa.

Wakati uwiano wa mafuta ya hewa na hewa ni mdogo (mchanganyiko tajiri), kuna oksijeni kidogo katika gesi ya kutolea nje, kwa hiyo kuna ioni kidogo za oksijeni nje ya bomba la kauri, na kutengeneza nguvu ya electromotive ya karibu 1.0V;

Wakati uwiano wa mafuta ya hewa na hewa ni sawa na 14.7, nguvu ya electromotive inayozalishwa kwenye pande za ndani na nje za bomba la kauri ni 0.4V ~ 0.5V, na nguvu hii ya electromotive ni nguvu ya rejeleo ya electromotive;

Wakati uwiano wa mafuta ya hewa na hewa ni wa juu (mchanganyiko konda), maudhui ya oksijeni katika gesi ya kutolea nje ni ya juu, na tofauti ya ukolezi wa ioni ya oksijeni kati ya ndani na nje ya bomba la kauri ni ndogo, hivyo nguvu ya umeme inayozalishwa ni ndogo sana. karibu na sifuri.

Kazi

Kazi ya sensor ni kuamua habari kuhusu ikiwa kuna oksijeni ya ziada katika kutolea nje baada ya mwako wa injini, yaani, maudhui ya oksijeni, na kubadilisha maudhui ya oksijeni kuwa ishara ya voltage na kuipeleka kwa kompyuta ya injini, kwa hiyo. kwamba injini inaweza kutambua udhibiti wa kitanzi kilichofungwa na kipengele cha ziada cha hewa kama lengo;kuhakikisha;Kigeuzi cha kichocheo cha njia tatu kina ufanisi mkubwa zaidi wa ubadilishaji kwa vichafuzi vitatu vya hidrokaboni (HC), monoksidi kaboni (CO) na oksidi za nitrojeni (NOX) katika gesi ya kutolea nje, na huongeza ubadilishaji na utakaso wa vichafuzi chafuzi .

Kusudi

Sensorer za oksijeni hutumiwa sana katika tasnia kama vile petroli, kemikali, makaa ya mawe, madini, utengenezaji wa karatasi, ulinzi wa moto, usimamizi wa manispaa, dawa, magari, na ufuatiliaji wa utoaji wa gesi.

YASEN ni mtaalamu wa biashara ya utengenezaji katika utengenezaji wa sensorer za oksijeni za VM, ikiwa unahitaji kuagiza, karibu kuwasiliana nasi!