Kanuni na mtihani wa sensor ya mtiririko wa hewa wa injini ya gari

Sensor ya mtiririko wa hewa (MAF), pia inajulikana kama mita ya mtiririko wa hewa, ni mojawapo ya vitambuzi muhimu vya injini ya EFI.Inabadilisha mtiririko wa hewa iliyoingizwa ndani ya ishara ya umeme na kuituma kwa kitengo cha kudhibiti umeme (ECU).Kama moja ya ishara za msingi za kuamua sindano ya mafuta, ni sensor ambayo hupima mtiririko wa hewa ndani ya injini.YASEN ni mtengenezaji mkuu wa China wa sensor ya MAF.

Sensor ya mtiririko wa hewa (MAF) imewekwa kati ya kichujio cha hewa na anuwai ya uingizaji ili kupima ubora wa hewa inayoingia kwenye injini.ECM hukokotoa upana wa mpigo wa sindano ya mafuta na pembe ya msingi ya kuwasha kulingana na mawimbi ya MAF.

Mtiririko wa hewa wa waya wa moto (MAF)

Mzunguko wa sensor ya mtiririko wa hewa wa waya ya moto (MAF) unajumuisha sensor, moduli ya kudhibiti na waya inayounganisha sehemu zingine mbili.Sensor hutoa ishara ya benki ya nguvu ya DC kwa moduli ya kudhibiti nguvu (ECM), amplitude ambayo ni sawia na kiasi cha hewa ya injini.

Muundo wa kimsingi wa kitambuzi cha mtiririko wa hewa ya waya ya moto una waya wa moto wa platinamu (waya ya joto ya umeme) ambayo huhisi mtiririko wa hewa, kizuia fidia ya halijoto (waya baridi) ambayo hurekebishwa kulingana na halijoto ya hewa inayoingia, chaja isiyo na waya ya bodi ya kudhibiti. ambayo hudhibiti mkondo wa waya wa moto na kutoa mawimbi ya pato, na ganda la kitambuzi cha mtiririko wa hewa na vipengee vingine.

Baada ya kuwasha swichi ya kihisishi cha mwendo wa kuwasha, waya wa moto wa platinamu huwashwa na kutoa joto.Wakati hewa inapita kupitia waya huu, baridi ya waya ya moto inafanana na kiasi cha ulaji wa hewa.ECM huweka halijoto ya waya ya moto mara kwa mara kwa kudhibiti mkondo unaopita kupitia waya wa moto, ili mkondo wa sasa ulingane na kiwango cha uingiaji wa hewa, wakati ECM inaweza kupima kiwango cha sasa cha hewa kwa kugundua mkondo ulio na nishati.

Sifa za kitambuzi cha mtiririko wa hewa ni saizi ndogo, uzani mwepesi, usomaji angavu na wazi wa onyesho, kuegemea juu, haiathiriwi na usambazaji wa nguvu wa nje, na dhidi ya umeme.

Jambo la kosa na utambuzi wa sensor ya mtiririko wa hewa

Hitilafu za sensor ya mtiririko wa hewa (MAF) imegawanywa katika makundi mawili.Moja ni kwamba ishara inazidi safu maalum, ikionyesha kuwa sensor ya mtiririko wa hewa imeshindwa.Magari ya kisasa yanayodhibitiwa na elektroniki yana kazi ya ulinzi wa kushindwa.Wakati ishara ya sensor inashindwa, kitengo cha kudhibiti elektroniki (ECU) kitaibadilisha na thamani iliyowekwa, au kuchukua nafasi ya ishara ya sensor mbaya na ishara ya sensorer zingine.Baada ya sensor ya MAF kushindwa, ECU inaibadilisha na ishara ya sensor ya nafasi ya throttle.Shida nyingine ni ishara isiyo sahihi (yaani utendaji wa kuteleza).Ishara isiyo sahihi ya kitambuzi cha mtiririko wa hewa inaweza kuwa na madhara zaidi kama vile salmosan azamethiphos kuliko kutokuwa na mawimbi.Kwa kuwa ishara haizidi safu maalum, kitengo cha kudhibiti elektroniki (ECU) kitadhibiti wingi wa sindano ya mafuta kulingana na ishara hii isiyo sahihi ya mtiririko wa hewa, kwa hivyo, mchanganyiko utakuwa mwembamba sana au tajiri sana.Ikiwa hakuna ishara ya mtiririko wa hewa, ECU itatumia ishara ya sensor ya nafasi ya throttle badala yake, na kasi ya uvivu ya injini ni thabiti.

Wakati ishara ya kitambuzi cha mtiririko wa hewa inaposhindwa, matukio makuu ya kushindwa ni ugumu wa kuanza, kutofanya kazi vizuri, kuongeza kasi dhaifu, matumizi duni ya mafuta na utendaji wa kutolea nje (EGR), n.k. Kwa mfano, kiunganishi cha kihisi cha MAF cha gari hakijasakinishwa ipasavyo. Kama matokeo, sensor inakuwa huru baada ya gari kuanza.Kwa njia hii, thamani ya ishara ya voltage iliyogunduliwa na sensor ya MAF ina portafilter ya kushuka kwa kasi (mabadiliko ya juu na ya chini).ECM hudhibiti upana wa mpigo wa sindano ya mafuta kulingana na ishara hii, ambayo husababisha injini kufanya kazi vizuri.

Sababu kuu za kushindwa kwa MAF:

• uharibifu wa ndani kwa sensor;
• Mwelekeo mbaya wa usakinishaji wa sensor (nyuma)
• Fungua / mzunguko mfupi wa terminal ya sensor au mstari

Matibabu ya sensor ya mtiririko wa hewa ya moto (MAF) iliyoharibiwa

Wakati voltage ya usambazaji wa umeme iko juu sana au kuna voltage ya juu ya papo hapo, sensor ya mtiririko wa hewa ya filamu ya moto ni rahisi kuwaka.Sababu kwa nini voltage ya kilele cha mzunguko ni ya juu sana (zaidi ya 16V) mara nyingi ni kwamba betri imeathiriwa sana, ambayo inapunguza uwezo wake na haiwezi kunyonya voltage ya kilele cha jenereta.Kwa hiyo, vulcanization ya betri ni moja ya sababu za uharibifu wa sensor ya mtiririko wa hewa ya filamu ya moto.Suluhisho ni kusakinisha "7812" tatu terminal voltage utulivu jumuishi mzunguko katika mwisho wa mbele ya moto filamu sensor hewa mtiririko.

Hitimisho

Sensor ya MAF ni sehemu muhimu kwa gari, ni muhimu kwa watu kuelewa kwa ufupi jinsi ya kutambua na kurekebisha uharibifu wake.Kwa kweli kuna wasambazaji wengi wa sensor ya jumla wa China, kwa habari zaidi, pls wasiliana na YASEN.