Inachukua muda gani kusafisha throttle ya gari

Wamiliki wengi wa magari wanaifahamumwili wa valve ya koosehemu ya gari.Kwa maneno rahisi, tunapoingia kwenye kichochezi, tunadhibiti valve ya koo.Mfumo katika gari utahesabu kiwango maalum cha ufunguzi na kufungwa kwa valve ya koo.Ni kiasi gani cha mafuta kinachoingizwa.Ninaamini kwamba wakati wamiliki wengi wa gari wanatunza magari yao, wafanyakazi wengi watakupendekeza kusafisha valve ya koo, lakini unakumbuka wazi kwamba sio muda mrefu tangu kusafisha mwisho, ambayo mara nyingi hukufanya kuchanganyikiwa, basi tamasha la gari ni mara ngapi. valve inahitaji kusafishwa?Elewa wazi ili usidanganywe.

Wamiliki wengi wa gari wanaweza kuona taarifa kama hiyo kwenye mtandao, ambayo ni, ikiwamwili wa valve ya koohaijasafishwa kwa muda mrefu, itasababisha kiasi fulani cha jitter kwa injini, kuongeza kasi ya polepole, na pia hutumia mafuta.Hatukatai madai haya, lakini si ya ajabu kama wanavyosema.Hali maalum inategemea hali halisi.

Nini watu wengi hawajui ni kwamba kusafisha valve ya koo ni kitu cha matengenezo, si kitu cha matengenezo.Wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu, safu ya amana za kaboni inaweza kuunda juu ya uso wa valve ya koo.Hata hivyo, katika hali ya kawaida, safu hii ya amana za kaboni Athari juu yake ni karibu isiyo na maana, lakini ikiwa uwekaji wa kaboni ni mbaya sana, utakuwa na athari fulani juu yake.Kwa mfano, upinzani wake wa kubadili utaongezeka, na injini inaweza kutetemeka kwa kasi ya uvivu.

Baadhi ya data zinasema kuwa ni bora kusafisha valve ya koo karibu 2-4km ya kuendesha gari.Taarifa hii inaweza tu kutumika kama marejeleo, si hitaji la lazima.Ina mengi ya kufanya na tabia ya mmiliki binafsi ya kuendesha gari na mazingira ya kuendesha gari, kwa sababu baadhi ya wamiliki wa gari wanaona kuwa wameendesha kilomita 3 na wengine, na throttles ya baadhi ya mifano ni safi sana, lakini tayari wana safu ya amana za kaboni.

Ili kusafisha inachukua muda gani, ni juu ya mmiliki wa gari kuamua kulingana na hali hiyo.Si lazima kuitakasa mara kwa mara, vinginevyo hata ikiwa gari haina matatizo kabisa, matatizo fulani tayari yametokea baada ya kusafisha.Wakati wa mchakato wa kuendesha gari, tunaweza kuhukumu sisi wenyewe ikiwa tunahitaji kusafisha valve ya koo kutoka kwa hali zifuatazo.

Gari ina tatizo la jitter wakati wa kufanya idling, au gari hujibu polepole wakati wa kuongeza kasi.Ikiwa matatizo haya hutokea kwenye gari, unaweza kuangalia kamamwili wa valve ya kooinahitaji kusafishwa.Hakuna haja ya kusikiliza baadhi ya wafanyakazi wa duka la 4s mara nyingi wanapendekeza kukuruhusu kusafisha.

Baada ya yote, wanaanza kutoka kwa maslahi ya kwanza, na kusafisha valve ya koo ni mradi rahisi.Wakala wa kusafisha kutumika katika mchakato yenyewe si ghali, na uendeshaji ni rahisi, na faida zaidi inaweza kupatikana kwa muda mfupi.Pia kuna sababu za kibinafsi za mmiliki wa gari.Mara nyingi mimi husikia wengine wakizungumza juu yake, lakini nina wasiwasi zaidi juu ya shida ya uwekaji wa kaboni.Ikiwa shida ya uwekaji wa kaboni ya gari ni kubwa sana, tunapaswa kwanza kuzingatia injini, baada ya yote, itaathiri operesheni maalum ya injini.Na ikiwa mazingira ambayo unaendesha kila siku sio nzuri sana, mara nyingi kuna mchanga na vumbi, au kuna msongamano wa magari, uwezekano wa uwekaji kaboni kwenye injini unaweza kuwa mkubwa zaidi, kwa hivyo kwa ujumla, sio mbaya kama sisi. fikiri.

Kwa hiyo, katika hali ya kawaida, wakati hatuhisi ubaya wowote katika gari wakati wa kuendesha gari, kwa ujumla hatuhitaji kuchukua hatua ya kusafisha throttle.Bila shaka, ikiwa hujali gharama ya fedha, ni sawa kusafisha mara kadhaa.ya.Kwa kuongeza, muhimu zaidi ni matengenezo ya kila siku ya injini na kuendeleza tabia nzuri za kuendesha gari.